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蓋世集團致力於實現“打造國際知名綜合物流園區品牌，立足泉城、連接世界”目標。
黨的十九大報告指出，實現“兩個一百年”奮鬥目標、實現中華民族偉大復興的中國夢，不斷提高人民生活水平，必須堅定不移把發展作為黨執政興國的第一要務，堅持解放和發展社會生產力，堅持社會主義市場經濟改革方向，推動經濟持續健康發展。其中，“加強物流等基礎設施網絡建設”是深化供給側結構性改革的重要內容之一。
這是一個開放的時代！川流不息的公路、晝夜不息的鐵路和繁忙不息的航路、無處不在的網路，將一座座城市、一個個市場、無數人口緊密聯系起來，構成瞭經濟社會運轉、城市開放發展的“脈絡”。而依附於多式運輸的物流業活躍程度，往往被視為一座城市經濟活力的“晴雨表”。
對於濟南物流產業來說，這兩年註定會被歷史銘記——
作為“四個中心”的區域性物流中心建設實現“一年有勢頭”，正在向“兩年有看頭”邁進。2016年，全市物流總額首次突破2萬億元，是2012年的1.6倍，同比增速12%，居全省第2位，高於全省平均水平6.8個百分點；快遞業務量年均遞增50%以上，穩居全省第一、全國前30強。
依托京滬高鐵、濟青高鐵、濟鄭高鐵構建高鐵網主框架，抓好濟南都市圈城際鐵路建設，“米”字形高鐵網加速推進；2017年8月4日，濟南開行首班中歐班列，貨源組織和班列開行狀況良好，客戶聚集效應初顯。預計今年底將開行20列（包括回程班列）發往俄羅斯的中歐班列。
區域性物流中心建設集聚效應顯現，濟南榮獲“中國物流業最具創新力城市”稱號，山東蓋世國際物流集團有限公司榮獲“中國物流十大創新園區”稱號；新加坡豐樹物流、香港巴夫洛、新加坡普洛斯物流、菜鳥物流、中鐵聯運等一大批具有“地標性”的物流公司搶灘濟南。
物流業欣欣向榮的表象下，是新舊動能轉換、深化供給側結構性改革的重大發展機遇。如何認識機遇、把握機遇，是擺在濟南本土物流企業面前的一道“高考題”。如何“應答”、何時“作答”，決定瞭在下一個“風口”誰能搶占發展先機做大做強。
結合濟南本土龍頭物流企業——山東蓋世國際物流集團有限公司的發展軌跡，來深入分析如何把握動能轉換機遇以及面對機遇如何展現“大企智慧”，對於企業成長壯大、城市加快發展極具借鑒參考意義。
站上“風口”搶抓機遇
蓋世物流迅速實現超常規發展
一座城市，站上時代發展的“風口”能不能飛起來？能飛多高多遠？擁有阿裡巴巴的杭州是最鮮活的樣板。站上電子商務的“風口”，杭州短短幾年迅速蛻變成“電商之城”，如今正朝著生態文明之都、國際商貿中心加速奔進。
產業發展亦是如此。隨著技術革新、經濟進步，產業形態、運轉模式不斷變化。每一次變革，緊跟潮流、弄潮前行的企業一定能搶占先機、搶分紅利。
縱觀濟南本土物流企業的代表——蓋世集團的發展軌跡，同樣是站穩瞭產業革新的“風口”，實現瞭騰飛發展。
時光回溯到20年前。1997年，京福高速公路修建，征用瞭蓋傢溝大片耕地。這個當時遠近聞名的貧困村下一步該何去何從？時任蓋傢溝村支部書記的蓋守群陷入沉思：“現在國傢把路修到傢門口，怎麼才能致富？”也正在此時，空車配貨行業的亂象叢生、問題頻出，不僅缺乏統一的規劃，更沒有上規模、上檔次的企業。這讓蓋守群覓得瞭帶領村民脫貧致富的商機。
1998年，從300畝澇窪地起步，利用手中30萬元資金，蓋守群帶領村民僅用10個月的時間，就建成瞭一個規模設施完備的配貨中心。鵲山、華山之間的蘆葦叢不見瞭蹤影，配貨中心辦公樓、交易大廳拔地而起。1999年10月18日，蓋傢溝配貨中心正式投入使用。短短幾年，憑借規范管理、誠信經營，蓋傢溝配貨中心打出瞭名氣，也奠定瞭今後騰飛的基礎。
2002年，“物流”的稱呼開始在業內流傳。蓋傢溝配貨中心註冊的名稱也由“濟南大橋路公路主樞紐貨運站”變為“山東蓋傢溝國際物流有限公司”，海爾、海信等企業及佳怡物流、天人物流等物流公司紛紛入駐。2005年，股份制企業“山東蓋世國際物流集團”脫胎換骨，走上科學化、正規化發展道路。至此，蓋世集團牢牢站在現代物流產業發展的“風口”上。
2009年，我國制定“十大產業振興規劃”，物流業名列其中。同年，蓋世物流響應政府號召，率先實現產業北跨，將物流園區模式復制到濟陽、齊河兩地，探索並形成瞭“三區聯動、中心提升、線上線下、突出主業、融合發展”的良好局面，發展成為全國規模最大的綜合性物流園區之一。
蓋世集團的“領頭羊”能量到底有多大？經過長期發展，蓋世集團成功打造瞭城市幹支結合部“幹轉配”綜合物流服務平臺的發展模式。作為國內重要的區域性物流周轉中心，截至目前，蓋世集團物流園區累計實現物流交易總額近5000億元，年貨物吞吐量達到1561萬噸，整個片區集中瞭全市50%以上的物流企業，形成瞭以傢電、日化、醫藥、五金機電等產品為核心的商貿物流集聚區。園區就業人數超過5.5萬人，為1.1萬傢客戶提供專業物流及其它綜合性服務，周邊有近20萬人口圍繞物流產業生存，為當地經濟發展作出瞭突出貢獻。
面對新時代對物流行業發展的需求，像蓋世物流這樣的大型傳統物流企業仍在苦練內功，不斷嘗試尋找轉型之路。例如，企業將推進實施“水星計劃”和“阿波羅計劃”，開發基於大數據的蓋世雲物流服務平臺，逐步打造我市物流行業發展指數、指標體系。此外，為配合區域性物流中心城市建設，企業實施“走出去”戰略，通過品牌和管理輸出，展開全國網絡佈局，逐步嘗試構建全國性蓋世物流網絡。
蓋世集團箭頭向上的發展軌跡，佐證瞭站上“風口”搶占先機的重要性。如果20年前沒有果斷上馬配貨中心項目，就不會有今天的蓋世集團，濟南物流產業也就少瞭一傢龍頭企業。“風口”擺在眼前，能不能站上“風口”、站穩“風口”、實現騰飛，既要看勇氣和膽識，又要看擔當和實幹。
新時代新“風口”新挑戰物流中心崛起本土企業應擔當
思想的寬度決定發展的高度。
人，想要幹一番事業，首先要把握好“思想”這個總開關。企業，想要有一番騰飛，必須要修煉好“大企智慧”這個內功。
思想激蕩、智慧碰撞——這兩年，濟南習慣瞭定期舉行解放思想大討論、工作務虛會來找尋差距、激勵前進。於是濟南人習慣瞭從三個維度看濟南——站在全省看濟南、放眼全國看濟南、走向世界看濟南。而看完之後，所有人都在沉思——發展的差距真不小。
作為經濟總量排名全國第三的經濟大省省會，濟南的多數指標僅排在15個副省級城市的後面，曾經輝煌一時的工業已成為目前發展的最大短板，僅排在全省第14位，同時外向型經濟、縣域經濟、民營經濟也都是明顯的發展短板，與經濟大省的省會地位極不相稱，造成瞭“大省小省會”的尷尬局面。基於物流在城市建設和經濟發展中具有十分重要、不可替代的功能，經濟發展方面的差距也從一個側面反映出濟南物流業發展的尷尬局面。
差距激勵奮進、不足鞭策前行，市委十屆八次全會將“打造四個中心、建設現代泉城”確定為發展目標，區域性物流中心名前列其中；市第十一次黨代會則明確瞭“一個率先、兩個基本”總體目標，進一步明確瞭“四個中心”建設路線圖，區域性物流中心建設目標進一步強化。一系列的發展決策、部署舉措，將濟南物流產業推到瞭新的“風口”。
新常態下，新的“風口”帶來新的機遇——
從宏觀視角來看，“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的建設，為全國物流產業的提速發展和跨越提升提供瞭新的動能。互聯網、人工智能、大數據等新技術、新科技的應用，為現代物流業的升級註入瞭活力。
從中觀視角來看，濟南具有連接南北、橫貫東西的地理區位優勢，擁有鐵路、高速公路、航空等全方位交通優勢，是全國16個鐵路路網樞紐、京滬高鐵5大樞紐和全國45個公路主樞紐之一，擁有100多條航空航線，是21個全國性物流節點城市之一，建設區域性物流中心的資源十分豐富。物流企業可以而且一定能夠在區域性物流中心建設中汲取大發展大跨越的動力。
打造區域性物流中心，就是要發揮濟南區位交通優勢，依托重要交通節點，大力規劃發展現代物流業，全面建成全國區域性物流信息交易中心、資金結算中心、總部聚集中心、貨物集散中心，打造以網絡化、信息化、規模化為主要特征的全省綜合性物流中心、區域性物流中心及全國重要的物流節點。
新常態下，新的“風口”是企業實現蝶變的絕佳契機——
區域性物流中心建設，對每個物流企業都是可以大顯身手、各顯神通的舞臺，對本土物流企業更是趁勢而上做大做強的絕佳契機，對於本土龍頭物流企業——蓋世集團而言更是一個實現崛起成峰的新起點。
從微觀視角——蓋世集團自身來看，站在新的“風口”把握發展機遇又有什麼競爭優勢呢？
走在前列的品牌競爭力。作為過去10至15年間中國本土物流界的一面旗幟，全國首批國傢示范物流園區、濟南市首傢國傢5A級物流企業、擁有“中國馳名商標”企業、蓋世物流位列2015年度全國通用倉儲企業排名第5位、冷藏倉儲企業第18位、中國冷鏈物流企業百強第38位，在全國擁有強大的品牌影響力。
根植本土的高效運轉平臺。蓋世集團擁有濟南總部、蓋世冠威（德州齊河）、蓋世濟北（濟南濟陽）三個大型物流基地，其中濟南園區發揮公路運輸優勢；濟陽園區靠近機場，對接航空運輸；齊河園區借助全省公鐵路樞紐建設，對接鐵路運輸，打造瞭一個綜合性公共物流服務平臺。
先進水平的管理體系。蓋世物流引進先進管理理念，力求為客戶提供標準化、個性化服務，積極探索並建立起與大型綜合性物流平臺相適應的管理體系。為建立更科學、合理、有效的培訓平臺，打造學習型、知識型、創新型大型企業集團，蓋世集團投資構建瞭蓋世網絡商學院，與山東交通學院、山東財經大學、山東師范大學等高等院校建立瞭良好合作關系，組建瞭蓋世集團-濟南大學研究生合作培養基地，被省教育廳認定為省級研究生培養基地。
層出不窮的新項目、新平臺。時代在進步，蓋世在發展。基於現代物流業發展的新特點、新領域，蓋世集團不斷在新領域擴展，不斷應用新技術、新科技。為完善冷鏈物流網絡，蓋世集團依托30萬噸冷庫資源啟動瞭冷鏈物流配送項目，目前已實現山東省17市冷鏈運營網絡全覆蓋。按照“互聯網+物流園區”的發展思路，蓋世啟動瞭“蓋世雲倉電商智能倉配一體化”項目，設立專業化智能倉儲基地，具備日均處理10萬件貨品能力，為品牌、商傢提供電子商務後端（倉儲、物流和系統）服務的全數字化解決方案。開發建設基於大數據的蓋世物流雲服務平臺，實現物流園區內外部信息資源和服務高效整合。蓋世農產品電商天天優菜項目，借助集團現有農產品物流優勢，打造濟南獨具特色的農品電商物流平臺。開展物流金融服務，整合上下遊客戶，進行平臺線上金融業務扶持和物流配送服務，目前集團已與益海嘉裡、維維集團建立物流金融業務合作關系。
面對區域性物流中心建設的“風口”，本土物流企業尤其是像蓋世集團這樣的龍頭企業，可以而且一定積極參與、敢於擔當、加快發展。
把握未來弄潮前行
蓋世集團志在“立足泉城、連接世界”
2017年，正是“四個中心”建設“兩年有看頭”之年。這一年，700萬濟南人期待的區域性物流中心建設“看頭”有很多——
開通濟新歐貨運班列，加快濟南機場北指廊、繞城高速大東環等項目建設，依托京滬高鐵、濟青高鐵、濟鄭高鐵構建高鐵網主框架，抓好濟南都市圈城際鐵路建設，打造“米”字形高鐵網，推動小清河復航，構築水陸空交通支撐體系。抓好京東物流等30個重點項目建設，緊盯世界100強和國內50強物流企業，吸引更多知名企業在我市投資發展。推進桑梓店等8個重點物流園區建設，為物流項目招商和市區專業市場外遷預留空間。組建物流產業投資基金，鼓勵企業兼並重組，新增規模以上物流企業40傢、營業收入過10億元企業5傢以上、過百億元企業5傢以上。
面對瞬息萬變的發展機遇、站上物流業發展新的“風口”，蓋世集團積極謀劃在新的發展階段搶占制高點。
蓋世集團的“大企智慧”，體現在搶抓機遇、迎難而上、趁勢而為、敢於擔當。
根據蓋世集團“十三五”規劃，他們將致力於實現“打造國際知名綜合物流園區品牌，立足泉城、連接世界”的目標。根據全省物流產業規劃以及“四個中心”建設需要，以及現代物流產業發展趨勢，蓋世集團將對蓋世物流實施全面產業升級，以“互聯網+物流園區”為核心進行突破，實現濟南園區生態化、高端化、集約化發展，將其打造成山東省物流產業發展引擎。通過轉變增長方式，調整發展結構，充實蓋世物流品牌內涵，打造綜合物流服務體系，形成“一核多園”、具有國際國內綜合物流服務能力的國際化大型物流集團。
新“風口”下，未來的蓋世物流會是什麼樣？
物流中心城市的建設需要打造流通中心，逐步將物流作業功能轉移到城區之外，將黃河以南區域打造成商貿物流總部基地，建設濟南市流通中心的指揮控制中心。對於“物流指揮中心”，蓋世物流早有規劃。據山東蓋世國際物流集團總經理蓋忠琳介紹，“十三五”期間，蓋世集團將對濟南園區實現全面轉型升級，將其打造成支撐濟南物流中心城市發展的現代化大型物流資源指揮控制中心，建設新時代濟南物流航母。
物流離不開城市，城市離不開物流。物流與城市的產城融合對於區域性物流中心建設十分重要。蓋世集團濟南園區新規劃定位於打造一座未來物流城。在這個微觀物流區域內，將正在研究的新技術進行推廣。例如發展無人配送、無現金結算、無線網絡化服務、自動立體化倉庫等。人們需要的衣食住行等服務，都可以通過現代化的物流服務來解決。在新舊動能轉換的大背景下，這種模式能夠助推濟南城市形象和城市功能的提檔升級。從小的層面來說，居民生活更加便利；從大的層面說，這樣一個區域建成後，將有效減少周邊交通擁堵狀況。
再好的藍圖也需要落地變現。目前，蓋世集團正在加快有關重點項目的規劃建設，其中濟南物流總部基地項目，配備教育培訓中心、創客孵化中心和高端人才公寓等配套設施，建設國傢級高端物流產業新區和國際電商門戶。升級改造後的蓋世物流濟南總部園區年可增加產值300億元，新增稅收2億元，新增就業崗位10000個，實現與周邊產業的協調健康發展，極大促進濟南市物流產業飛躍式發展，此外，集團還將通過復制模式，輸出品牌，展開全國性蓋世物流網絡佈局。構建線上線下融合發展體系。通過先行先試，引領示范，為其他內陸地區城市經濟發展提供經驗探索。
既然是“風口”，那在風向轉變之前留給濟南的“窗口期”短暫而寶貴，留給蓋世集團等本土物流企業的“窗口期”也不會很長。時不我待！有敢闖敢試的膽識，有足夠的核心競爭力，有高效運轉的團隊，一個新舊動能轉換下的“新蓋世”將騰空而出。
（本報記者）
(原標題：弄潮前行的“大企智慧”)
本文來源：舜網-濟油煙分離機南日報
責任編輯：王曉易_NE0011
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