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新氣象·項目建設氣勢如虹 這一年江西超炫（圖）
中國江西網-江南都市報 2017-12-29 07:49:43來源：中國江西網-江南都市報編輯：兆明作者：許南平 徐國亮 楊高輝
圖/江南都市報全媒體記者許南平 徐國亮 實習記者楊高輝
江西新增進京高鐵快道，景德鎮也通瞭動車；峽江水利樞紐正式全面運行，昌北國際機場升級千萬級；南昌進入地鐵換乘時代，紅谷隧道建成通車……2017年，我省基礎設施建設加速推進，城鄉面貌日新月異。
從高鐵到航空，從軌道交通到隧道建設，創新畫卷壯闊鋪展，重大工程為我省經濟建設、社會發展、民生改善提供瞭靜電機強大保障。每一個江西人都切身感受到瞭可喜的變化：道路寬瞭，交通暢瞭，綠地多瞭，遊園美瞭，空氣好瞭，生活越來越幸福瞭。
隧道 2017年7月7日
紅谷隧道建成通車 助推南昌更“快”發展
紅谷隧道建成通車
2017年7月7日，我省首座越江市政隧道——紅谷隧道通車。通車後的紅谷隧道不僅緩解瞭八一大橋和南昌大橋的過江交通壓力，還對接瞭通車的昌九快速路一期工程。
隧道開通後，讓南昌市民3分鐘穿越贛江成為現實。紅谷隧道西岸紅谷灘新區4個出入口已開通，東岸7個匝道出入口開通瞭3個（中山西路一出一進、朝陽洲中路一出）。今年12月16日，沿江中大道南側一對匝道口開放，大大緩解瞭隧道東岸的交通擁堵情況。跨江通道的發展使南昌由“濱江時代”走向“跨江時代”，引導“一江兩岸、雙核八片五組團”城市空間格局的實現。
文/江南都市報全媒體記者熊楚嬋
高鐵 2017年9月21日
南昌添進京高鐵快道 江西高鐵版圖再擴容
2017年9月21日，武九高鐵正式開通，江西新增一條進京高鐵通道。12月28日，九景衢鐵路正式開通，南昌到景德鎮首通動車。這一年，江西高速鐵路的版圖進一步擴展。
隨著武九高鐵的開通運營，南昌西至武漢最短鐵路旅行時間，壓縮至1小時54分鐘。長江中遊城市群也將正式邁入“2小時經濟圈”，構建起環鄱陽湖城市群、武漢城市圈、長株潭城市群間的“鐵三角”格局。與此同時，隨著武九高鐵的開通，南昌到北京的高鐵捷徑打通，動車由滬昆、京廣高鐵改經由昌九城際鐵路、武九高鐵運行，旅行時間壓縮至6個多小時。
九景衢鐵路的開通，結束瞭江西人口大縣都昌、鄱陽不通鐵路，景德鎮市不通動車的歷史。
文/江南都市報全媒體記者章娜
車站 2017年7月11日
高鐵東站選址羅傢鎮 南昌將打造“高鐵新區”
2017年7月11日，備受關註的昌景黃高鐵南昌東站初步選址在天祥大道和靜電機保養廣州路交會處附近，其所在的羅傢鎮將打造成“高鐵新區”。建成後，南昌西站、南昌火車站、南昌東站構成三足鼎立態勢。
南昌高鐵東站選址羅傢鎮，相比南昌西站，與南昌城區中心距離較近。高鐵東站選址確定後，地鐵2號線也將順勢東延至羅傢鎮，把南昌三個火車站串聯起來。
南昌東站項目將於“十三五”期間啟動建設，服務於滬昆高鐵二線、京九高鐵、昌九客運專線、昌景黃客運專線、合九昌高鐵，未來對接“三南”（南京、南昌、南寧）高鐵。建成後的南昌東站不僅可以作為京九高鐵與滬昆高鐵聯通站，南昌至景德鎮至南京鐵路站點以及京九高鐵與滬昆高鐵聯通站，還能作為聯通昌寧鐵路東出快速通道。
文/江南都市報全媒體記者陳文秀
高速 2017年9月26日
南昌南外環高速通車 繞城高速連成“圓環”
南外環富山大橋
2017年9月26日上午10時，南昌南外環迎賓大道以西段（迎賓互通到昌西南樞紐）正式通車，開車從迎賓大道可快速抵達昌西南樞紐。
南外環高速公路起於南昌市東外環高速公路塔城互通，共設9處互通，平均4公裡就有一處互通。這些互通可讓南外環高速上的車輛分流至城區，也方便瞭沿線城區各區域的車輛出城，繞開擁堵路段。
南外環高速作為南昌繞城高速圓環的最後一段，全面通行後，與東外環、西外環將形成環城高速圈。南外環高速進一步拉開南昌城市框架，緩解周邊道路交通壓力，並帶動九龍湖新城、小藍經開區等沿線重點片區發展。
文/江南都市報全媒體記者張瑞穎
公路 2017年7月18日
洪都大道改造動工 南昌一環呼之欲出
洪都大道快速化改造工程建設如火如荼
2017年7月18日，南昌市洪都大道快速化改造工程打下第一根樁，意味著工程正式啟動。建成後，從井岡山大道到英雄大橋僅需8分鐘。
洪都大道快速化改造工程將於2019年1月30日實現高架通車，2019年12月30日全線通車。建成後，將與朝陽大橋、九洲高架快速路、昌九快速路、英雄大橋共同構成總長約37公裡的南昌市一環快速路。
文/江南都市報全媒體記者張瑞穎
水源 2017年10月26日
“引贛入灣”項目開工 灣裡人將喝上贛江水
2017年10月26日上午，引贛江水入灣裡供水工程在灣裡區招賢鎮禹港村正式開工。
一直以來，灣裡區居民以烏井水庫和幸福水庫為飲用水源地，但這兩處水庫水量有限，水質不穩，飲用水問題成為居民日常生活亟待解決的難題。為此，南昌市將“引贛入灣”項目列為2017年南昌市重大重點民生項目。
“引贛入灣”項目采取南北兩路供水，南線由紅角洲水廠向望城加壓站輸水，由望城加壓站加壓後向灣裡區供水；北線由牛行水廠向招賢加壓站（待建）輸水，由招賢加壓站加壓向灣裡區供水。其中一期北線工程力爭在今年通水，二期南線工程計劃於2018年1月20日竣工，分支管網改造工程計劃2018年5月底竣工。待該項目整體完工後，灣裡區的總供水能力將提高兩倍多，灣裡人民從此將喝上更穩定、更安全、更優質的贛江水。
文/江南都市報全媒體記者熊楚嬋
機場 2017年12月6日
南昌昌北國際機場邁入千萬級樞紐機場
2017年12月6日上午，隨著今年第1000萬名旅客來到南昌昌北國際機場辦理乘機手續，該機場年旅客吞吐量正式突破1000萬人次，全國第31個千萬級樞紐機場就此誕生。
2016年，南昌昌北國際機場旅客吞吐量786萬人次，增速僅為5%，在全國省會機場排名倒數第一。2017年1~11月，南昌昌北國際機場完成旅客吞吐量982.8萬人次，保障航班起降7.9萬架次，同比增長36%、31.9%。預計全年旅客吞吐總量將達1090萬人次，增幅達38%。
今年，昌北機場共新增19傢航空公司經營定期航線。預計到年底，昌北機場過夜飛機將達到19架，同比增加6架。截至目前，2017年累計開通定期通航城市67個，同比增加16個，累計開通定期航線116條，同比增加39條。受益於沖擊千萬級機場，今年以來，昌北機場推出瞭很多優惠機票，例如飛往贛州100元，飛往珠海90元……也促成瞭不少市民利用周末買一套往返機票遠途旅遊的生活新方式。
文/江南都市報全媒體記者章娜
景點 2017年7月28日
八一廣場新姿迎客 夜景璀璨奪目惹人醉
八一廣場改造後夜景璀璨奪目
2017年7月28日，經過數月提升改造的八一廣場掀開瞭神秘面紗，重新向廣大遊客開放。
今年2月，八一廣場及周邊環境提升改造工程啟動，改造後形成瞭“兩軸、四區、多點”的景觀結構佈局，既彰顯瞭英雄城深厚的歷史底蘊，也為市民增添瞭休閑好去處。
文/江南都市報全媒體記者陳文秀
地鐵 2017年8月18日
2號線首通段開通 南昌迎地鐵換乘時代
地鐵2號線開通後獲乘客點贊
2017年8月18日上午11時30分，南昌地鐵2號線首通段開通試運營，連同已建成通車的南昌地鐵1號線,南昌也由此開啟地鐵換乘時代。
南昌軌道交通第一輪線網規劃為網格＋放射狀結構，由5條線路構成，全長198公裡。其中，地鐵2號線是整體線網的骨幹線路，首通段有換乘站兩座，實現瞭地鐵與高鐵、地鐵與地鐵之間的快捷換乘。
文/江南都市報全媒體記者石鵬
水利 2017年12月24日
峽江水利樞紐工程竣工驗收全面運行
2017年12月24日，我省有史以來投資最大的水利工程建設項目——峽江水利樞紐工程正式通過竣工驗收。這標志著該工程正式全面運行。
峽江水利樞紐工程位於贛江中遊峽江縣巴邱鎮上遊峽谷河段，距峽江縣巴邱鎮約6公裡，上距吉安市區約60公裡，下距南昌市區約160公裡。峽江水利樞紐工程是一座以防洪、發電、航運為主，兼顧灌溉等綜合利用油煙處理機價格的大（一）型水利樞紐工程。該樞紐工程正式全面運行後，可使下遊南昌市防洪標準由100年一遇提高到200年一遇。
文/江南都市報全媒體記者石鵬512F59CA568BB2D0
中國江西網-江南都市報 2017-12-29 07:49:43來源：中國江西網-江南都市報編輯：兆明作者：許南平 徐國亮 楊高輝
圖/江南都市報全媒體記者許南平 徐國亮 實習記者楊高輝
江西新增進京高鐵快道，景德鎮也通瞭動車；峽江水利樞紐正式全面運行，昌北國際機場升級千萬級；南昌進入地鐵換乘時代，紅谷隧道建成通車……2017年，我省基礎設施建設加速推進，城鄉面貌日新月異。
從高鐵到航空，從軌道交通到隧道建設，創新畫卷壯闊鋪展，重大工程為我省經濟建設、社會發展、民生改善提供瞭靜電機強大保障。每一個江西人都切身感受到瞭可喜的變化：道路寬瞭，交通暢瞭，綠地多瞭，遊園美瞭，空氣好瞭，生活越來越幸福瞭。
隧道 2017年7月7日
紅谷隧道建成通車 助推南昌更“快”發展
紅谷隧道建成通車
2017年7月7日，我省首座越江市政隧道——紅谷隧道通車。通車後的紅谷隧道不僅緩解瞭八一大橋和南昌大橋的過江交通壓力，還對接瞭通車的昌九快速路一期工程。
隧道開通後，讓南昌市民3分鐘穿越贛江成為現實。紅谷隧道西岸紅谷灘新區4個出入口已開通，東岸7個匝道出入口開通瞭3個（中山西路一出一進、朝陽洲中路一出）。今年12月16日，沿江中大道南側一對匝道口開放，大大緩解瞭隧道東岸的交通擁堵情況。跨江通道的發展使南昌由“濱江時代”走向“跨江時代”，引導“一江兩岸、雙核八片五組團”城市空間格局的實現。
文/江南都市報全媒體記者熊楚嬋
高鐵 2017年9月21日
南昌添進京高鐵快道 江西高鐵版圖再擴容
2017年9月21日，武九高鐵正式開通，江西新增一條進京高鐵通道。12月28日，九景衢鐵路正式開通，南昌到景德鎮首通動車。這一年，江西高速鐵路的版圖進一步擴展。
隨著武九高鐵的開通運營，南昌西至武漢最短鐵路旅行時間，壓縮至1小時54分鐘。長江中遊城市群也將正式邁入“2小時經濟圈”，構建起環鄱陽湖城市群、武漢城市圈、長株潭城市群間的“鐵三角”格局。與此同時，隨著武九高鐵的開通，南昌到北京的高鐵捷徑打通，動車由滬昆、京廣高鐵改經由昌九城際鐵路、武九高鐵運行，旅行時間壓縮至6個多小時。
九景衢鐵路的開通，結束瞭江西人口大縣都昌、鄱陽不通鐵路，景德鎮市不通動車的歷史。
文/江南都市報全媒體記者章娜
車站 2017年7月11日
高鐵東站選址羅傢鎮 南昌將打造“高鐵新區”
2017年7月11日，備受關註的昌景黃高鐵南昌東站初步選址在天祥大道和靜電機保養廣州路交會處附近，其所在的羅傢鎮將打造成“高鐵新區”。建成後，南昌西站、南昌火車站、南昌東站構成三足鼎立態勢。
南昌高鐵東站選址羅傢鎮，相比南昌西站，與南昌城區中心距離較近。高鐵東站選址確定後，地鐵2號線也將順勢東延至羅傢鎮，把南昌三個火車站串聯起來。
南昌東站項目將於“十三五”期間啟動建設，服務於滬昆高鐵二線、京九高鐵、昌九客運專線、昌景黃客運專線、合九昌高鐵，未來對接“三南”（南京、南昌、南寧）高鐵。建成後的南昌東站不僅可以作為京九高鐵與滬昆高鐵聯通站，南昌至景德鎮至南京鐵路站點以及京九高鐵與滬昆高鐵聯通站，還能作為聯通昌寧鐵路東出快速通道。
文/江南都市報全媒體記者陳文秀
高速 2017年9月26日
南昌南外環高速通車 繞城高速連成“圓環”
南外環富山大橋
2017年9月26日上午10時，南昌南外環迎賓大道以西段（迎賓互通到昌西南樞紐）正式通車，開車從迎賓大道可快速抵達昌西南樞紐。
南外環高速公路起於南昌市東外環高速公路塔城互通，共設9處互通，平均4公裡就有一處互通。這些互通可讓南外環高速上的車輛分流至城區，也方便瞭沿線城區各區域的車輛出城，繞開擁堵路段。
南外環高速作為南昌繞城高速圓環的最後一段，全面通行後，與東外環、西外環將形成環城高速圈。南外環高速進一步拉開南昌城市框架，緩解周邊道路交通壓力，並帶動九龍湖新城、小藍經開區等沿線重點片區發展。
文/江南都市報全媒體記者張瑞穎
公路 2017年7月18日
洪都大道改造動工 南昌一環呼之欲出
洪都大道快速化改造工程建設如火如荼
2017年7月18日，南昌市洪都大道快速化改造工程打下第一根樁，意味著工程正式啟動。建成後，從井岡山大道到英雄大橋僅需8分鐘。
洪都大道快速化改造工程將於2019年1月30日實現高架通車，2019年12月30日全線通車。建成後，將與朝陽大橋、九洲高架快速路、昌九快速路、英雄大橋共同構成總長約37公裡的南昌市一環快速路。
文/江南都市報全媒體記者張瑞穎
水源 2017年10月26日
“引贛入灣”項目開工 灣裡人將喝上贛江水
2017年10月26日上午，引贛江水入灣裡供水工程在灣裡區招賢鎮禹港村正式開工。
一直以來，灣裡區居民以烏井水庫和幸福水庫為飲用水源地，但這兩處水庫水量有限，水質不穩，飲用水問題成為居民日常生活亟待解決的難題。為此，南昌市將“引贛入灣”項目列為2017年南昌市重大重點民生項目。
“引贛入灣”項目采取南北兩路供水，南線由紅角洲水廠向望城加壓站輸水，由望城加壓站加壓後向灣裡區供水；北線由牛行水廠向招賢加壓站（待建）輸水，由招賢加壓站加壓向灣裡區供水。其中一期北線工程力爭在今年通水，二期南線工程計劃於2018年1月20日竣工，分支管網改造工程計劃2018年5月底竣工。待該項目整體完工後，灣裡區的總供水能力將提高兩倍多，灣裡人民從此將喝上更穩定、更安全、更優質的贛江水。
文/江南都市報全媒體記者熊楚嬋
機場 2017年12月6日
南昌昌北國際機場邁入千萬級樞紐機場
2017年12月6日上午，隨著今年第1000萬名旅客來到南昌昌北國際機場辦理乘機手續，該機場年旅客吞吐量正式突破1000萬人次，全國第31個千萬級樞紐機場就此誕生。
2016年，南昌昌北國際機場旅客吞吐量786萬人次，增速僅為5%，在全國省會機場排名倒數第一。2017年1~11月，南昌昌北國際機場完成旅客吞吐量982.8萬人次，保障航班起降7.9萬架次，同比增長36%、31.9%。預計全年旅客吞吐總量將達1090萬人次，增幅達38%。
今年，昌北機場共新增19傢航空公司經營定期航線。預計到年底，昌北機場過夜飛機將達到19架，同比增加6架。截至目前，2017年累計開通定期通航城市67個，同比增加16個，累計開通定期航線116條，同比增加39條。受益於沖擊千萬級機場，今年以來，昌北機場推出瞭很多優惠機票，例如飛往贛州100元，飛往珠海90元……也促成瞭不少市民利用周末買一套往返機票遠途旅遊的生活新方式。
文/江南都市報全媒體記者章娜
景點 2017年7月28日
八一廣場新姿迎客 夜景璀璨奪目惹人醉
八一廣場改造後夜景璀璨奪目
2017年7月28日，經過數月提升改造的八一廣場掀開瞭神秘面紗，重新向廣大遊客開放。
今年2月，八一廣場及周邊環境提升改造工程啟動，改造後形成瞭“兩軸、四區、多點”的景觀結構佈局，既彰顯瞭英雄城深厚的歷史底蘊，也為市民增添瞭休閑好去處。
文/江南都市報全媒體記者陳文秀
地鐵 2017年8月18日
2號線首通段開通 南昌迎地鐵換乘時代
地鐵2號線開通後獲乘客點贊
2017年8月18日上午11時30分，南昌地鐵2號線首通段開通試運營，連同已建成通車的南昌地鐵1號線,南昌也由此開啟地鐵換乘時代。
南昌軌道交通第一輪線網規劃為網格＋放射狀結構，由5條線路構成，全長198公裡。其中，地鐵2號線是整體線網的骨幹線路，首通段有換乘站兩座，實現瞭地鐵與高鐵、地鐵與地鐵之間的快捷換乘。
文/江南都市報全媒體記者石鵬
水利 2017年12月24日
峽江水利樞紐工程竣工驗收全面運行
2017年12月24日，我省有史以來投資最大的水利工程建設項目——峽江水利樞紐工程正式通過竣工驗收。這標志著該工程正式全面運行。
峽江水利樞紐工程位於贛江中遊峽江縣巴邱鎮上遊峽谷河段，距峽江縣巴邱鎮約6公裡，上距吉安市區約60公裡，下距南昌市區約160公裡。峽江水利樞紐工程是一座以防洪、發電、航運為主，兼顧灌溉等綜合利用油煙處理機價格的大（一）型水利樞紐工程。該樞紐工程正式全面運行後，可使下遊南昌市防洪標準由100年一遇提高到200年一遇。
文/江南都市報全媒體記者石鵬512F59CA568BB2D0
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